Baojun Cloud

Baojun Cloud-ն առանձնահատուկ տեսք ունի՝ առջևի մասում երկակի քթով դիզայնով, գլխարկի համար բացվող հատվածով և ցերեկային տիպի ցերեկային լույսով, որը գտնվում է վերին քթի տակ գտնվող հատվածում: Ներքևի քիթը ավելի կլորացված է, երկու կողմերի հիմնական լույսերը որդեգրում են գեղեցիկ ոճ, իսկ ցածր և բարձր ճառագայթների համակցված լույսերը տեղակայված են վերին լույսի խոռոչում, ստանդարտ LED լույսի աղբյուրով և ավտոմատ միացումով: Ավելի բարձր մոդելներն ունեն պտտվող օգնական լույսեր, իսկ լուսային խոռոչի ստորին կեսը զարդարված է արծաթագույն հայելու մակերեսով:

Կողքից թափքը ձեռք է բերում համեմատաբար հարթ միակողմանի կառուցվածք՝ դիմապակու թեքության մեծ անկյունով, որը գտնվում է նույն կորի վրա, ինչ առջևի շարժիչի հատվածը: Ընդունված է MPV ոճով հինգ սյունանի կառուցվածքը, և սև ծածկույթը բերում է լողացող տանիքի էֆեկտ: Ֆիքսված պատուհանը գտնվում է հենց առջևի և հետևի դռներից դուրս, ինչի շնորհիվ առջևի և հետևի պատուհաններն ունեն բացման մեծ տարածք: Անիվը համեմատաբար բավարար է, առջևի ելուստը շատ կարճ է, իսկ հետևի գագաթը մի փոքր ավելի երկար է, քան Դելֆինը, որպեսզի ընդլայնվի պոչի տուփի տարածությունը: Հորիզոնական զարդարված ժապավենը անցնում է պատուհանի ստորին եզրով, կրկնելով կողային փեշի զարդարման ժապավենը, իսկ թաքնված բացվող դռան բռնակը ապահովում է մեքենայի մակերեսի հարթությունը:

Մարմնի չափը 4295/1850/1652 մմ է երկարությամբ, լայնությամբ և բարձրությամբ, անիվի բազան 270 մմ է, նույնը, ինչ Դելֆինը, բայց մարմնի չափսերն ավելի մեծ են, հատկապես լայնությունը և բարձրությունը զգալիորեն ավելացել են՝ ավելի շատ տեղ գրավելով սրահի համար:

Այս հատուկ մոդելն օգտագործում է 18 դյույմանոց անիվներ՝ պարզ և նորաձև ցածր քաշող ձևով: Անվադողերի չափսը 215/55 R18 է, Goodyear F50 սերիայի արտադրանքով, որոնք հիմնականում բնութագրվում են ցածր աղմուկով և ցածր գլորման դիմադրությամբ:

Հետևի ձևը վերևում փոքր է, իսկ ներքևում՝ մեծ, տալով համեմատաբար կայուն տեսք: Հորիզոնական շերտերը շատ հարուստ են՝ տանիքին ընդգծված պոչի թևով, պոչի պատուհանի չափավոր բարձրությամբ և ներքևի մասում շրջապատող քրոմապատ շերտով: Միջանցքային տիպի հետևի լույսն անցնում է պոչի դարպասի կենտրոնով, և թիթեղի մեջտեղում կա լրացուցիչ ակոս, որը մեծացնում է մշակման արժեքը: Բամպերի հատվածը կլոր ձև ունի, իսկ կիսաշրջազգեստի սև ձևավորումը երբեմն նորաձեւ է։

Սալոնն օգտագործում է մինիմալիստական ​​դասավորություն՝ նոր ուժերի ոճով, կենտրոնական վահանակի բարձր դիրքով, որը շատ առաջ է ձգվում, և յուրաքանչյուր կողմն ունի սուրճի բաժակի մեծ պահարան: Մակերեսը զարդարված է մուգ կանաչով և իմիտացիոն փայտի հատիկավոր նյութերով, որոնք երկուսն էլ փափուկ նյութեր են, բայց դռան վահանակի վերին մասը կոշտ պլաստիկ է: 15,6 դյույմանոց մեծ էկրանը կենտրոնացված է, որը շատ մեծ տեսք ունի, հարմար բարձրություն և հեռավորություն: Թևատակերի դիրքը ցածր է, ամբողջովին անջատված է կենտրոնական վահանակից, իսկ առջևի տարածությունը շատ բաց է, որը հեշտությամբ կարելի է տեղափոխել հիմնական և ուղեկցորդների միջև, շատ հարմար։ Այս բարձրորակ մոդելն ունի 256 գույնի շրջապատող լույս, սակայն 6 բարձրախոսով ձայնի որակը միջին է

Իմիտացիոն կաշվե ղեկի տրամագիծն ու հաստությունը ճիշտ են՝ երկու կողմից գոգավոր ձևով, որը համապատասխանում է ձեռքի ձևին: Հորիզոնական գծի վրա կառավարման ստեղները շատ պարզ են, մի քանի ստեղներով զուգակցված են լծակի հետ, որոնք նման են նոր ուժերին: Էլեկտրոնային փոխանցման լծակը տեղադրված է հետևի աջ կողմում, ինչը հարմար է և խնայում է տարածությունը: Ձախ հորիզոնական սանդղակը օգտագործվում է վարորդական աջակցության համակարգը գործարկելու համար, իսկ Lingxi տարբերակի մոդելները ապահովում են աջակցության համակարգեր՝ բարձր արագությամբ նավիգացիայով, որոնք ավելին են։

8,8 դյույմանոց լրիվ գունավոր LCD գործիքի էկրանը օգտագործում է եռագոտի էկրան, որի կենտրոնում օժանդակ տեղեկություններն են, իսկ ձախ կողմի նիշերը մի փոքր ավելի փոքր են:

15,6 դյույմանոց կենտրոնական կառավարման էկրան՝ նեղ շրջանակներով, բարձր էկրանից մարմին և բարձր պիքսելային խտությամբ: Ling OS-ի վերջին մեքենան ունի ապարատային ինտեգրման բարձր աստիճան, և գործառույթների մեծ մասը կարելի է կառավարել էկրանի միջոցով՝ առանց կոճակների անհրաժեշտության, օրինակ՝ արտաքին հետևի հայելին, որը կարող է փոխարկվել ցանկի կամ զանգահարել ձայնով և կարգավորել ղեկի կոճակների միջոցով: Համակարգի շահագործման տրամաբանությունը համապատասխանում է նոր դարաշրջանի մեքենաների համակարգերին, ձախ կողմում գտնվող հիմնական ուղղահայաց մենյուի սանդղակը, և ֆունկցիոնալ տեղեկատվությունը հաջորդաբար ընդլայնվում է դեպի աջ, դրան համապատասխան ինտուիտիվ պատկերներով, ինչը հեշտացնում է սովորելը: Այն աջակցում է երկգոտի ձայնի ճանաչմանը և շարունակական երկխոսությանը, և թափանցիկ հիմքով 360 աստիճանի համայնապատկերային տեսքը նույնպես բավականին պարզ է:

Թևատակերը դառնում են զուտ պահեստային տարածք, որի առջևի կրկնակի գավաթակիրները ունեն կարգավորվող ներքին միջնորմներ, որոնք հարմար են ջրի մեծ շշեր տեղադրելու համար: Ձախ կողմում կա երկու հեռախոսի պահարան՝ անլար լիցքավորմամբ։ Թևատակերի տուփի ներքին տարածությունը քառակուսի է և գործնական։ Լոգարիթմական ծածկույթի տակ գտնվող տարածքը բավականաչափ մեծ է մեծ իրեր պահելու համար:

Նստատեղերը պատրաստված են իմիտացիոն կաշվից՝ միայն հիմնական 6-ուղի էլեկտրական կարգավորմամբ, սակայն աթոռի մակերեսը լցված է ճահճափայտի տեսքով՝ օգտագործելով հարուստ կար՝ ավելի գոգավոր-ուռուցիկ, որն ավելի առաձգական է և ավելի լավ տեղավորվում մարմնի հետ շփվելիս: Մեջքի կողային հենարանը համեմատաբար բաց է, իսկ գլխի հենարանը՝ ընդհանուր։

Հետևի նստատեղերն ունեն նույն նյութը, ինչ առջևի նստատեղերը՝ բավականաչափ երկար բարձով, իսկ մեջքի նստատեղը ապահովում է անկյունի ճշգրտում, ճշգրտման մի շարք և գոտկատեղի որոշակի աջակցությամբ: Տարածության առումով, 175 սմ հասակ ունեցող Kandibrother-ն ունի ավելի քան բռունցքների ոտքերի տարածք, և նրա գլուխը գտնվում է ճառագայթի տակ, ընդամենը երեք մատով, և լայնակի ուղղությամբ այն ավելի լայն է, քան դելֆինը՝ հարթ: Կոնֆիգուրացիայի առումով այն ապահովում է հատակի ելք, ծալովի բազկաթոռ՝ կրկնակի գավաթակիրներով և պանորամային տանիք՝ էլեկտրական արևապաշտպան տանիքով:

Պոչախցիկը ունի 520լ կանոնավոր ծավալ, ավելի լավ խորությամբ, քան դելֆինի, իսկ ծավալը շատ է ավելացել, ինչը բավական է երկար ժամանակ։ Բացի այդ, հատակն ունի բարձրության ճշգրտման երկու մակարդակ, և հատակի տակ կա նաև ավելի խորը տարածք, այնպես որ դուք չպետք է անհանգստանաք ավելի բարձր իրերի համար: Հետևի նստատեղերը աջակցում են 4:6 բաժանված ծալման, լավ հարթությամբ, իսկ առավելագույն ծավալը կարող է ընդլայնվել մինչև 1707 լիտր՝ բավարար բեռների տեղով:

Ամբողջ շարքը հագեցած է 100 կՎտ հզորությամբ մշտական ​​մագնիսով համաժամանակյա շարժիչով՝ 200 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտով: Համեմատած դելֆինի հետ՝ տվյալները չափավոր են՝ ավելի մեծ, քան դելֆինի 70 կՎտ հզորությամբ շարժիչը և պակաս, քան 130 կՎտ հզորությունը: Շարժիչը գտնվում է առջեւի շարժիչի խցիկում և առջևի շարժիչով:

Ինչ վերաբերում է մարտկոցներին, այն ապահովում է 37,9 կՎտժ և 50,6 կՎտժ էներգիայի լիթիումի երկաթ ֆոսֆատ մարտկոցներ, մինչև CLTC-ի տիրույթը համապատասխանաբար 360 կիլոմետր և 460 կիլոմետր, իսկ ամբողջ շարքը աջակցում է արագ և դանդաղ լիցքավորմանը, իսկ միջին տեսականի մոդելը աջակցում է արտաքինին:

Իրական վարման ժամանակ շնչափողը սկզբում համեմատաբար մեղմ է, և շնչափողի խորության մոտ 1/4-ը, կա պտտվող մոմենտ ստեղծելու զգալի գործընթաց, արագացումը կլինի շատ ավելի թեթև: Հետագա արագացումը հակված է լինել հարթ, առանց պայթելու ուժեղ զգացողության, իսկ հետագա փուլում արագացումը համեմատաբար գծային է: Ասթիլից մինչև 100կմ/ժ արագությունը համեմատաբար հեշտ է, իսկ հետո արագությունն ավելի դանդաղ է աճում, իսկ արագ վազանցն ընդհանուր է: Այս մեքենայի հզորությունը հիմնականում քաղաքային ճանապարհների համար է, և ուժային արձագանքը ակտիվ է սկզբից մինչև միջին արագության փուլ, բայց այն լավ չէ բարձր արագությունների դեպքում:

Գործառնական մակարդակում դա տիպիկ հարմարավետության ոճ է: Ղեկը թեթև է զգում, նույնիսկ սպորտային ռեժիմում, այն դեռևս նույնպես: Ղեկը կենտրոնացված վիճակում ունի մեծ մեռյալ գոտի՝ օգտատիրոջը տեղաշարժվելու մեծ ազատություն տալով, ինչը չի կարելի ճշգրիտ ասել: Շնչափողն ու արգելակները նույնպես շատ նուրբ են, ինչը շատ հարմար է աղջիկների փափուկ վարելու ոճին։

Ինչ վերաբերում է շասսիին, մեքենան օգտագործում է առջևի MacPherson կախոցների և հետևի ոլորման ճառագայթների ոչ անկախ կախոցների համադրություն, երկար կախովի ճանապարհով: Ուղիղ ճանապարհների վրա որոշ թրթռումներ են փոխանցվում, ինչը նվազեցնում է հետևի նստատեղի հարմարավետությունը: Ո՛չ, երբ անցնում եք ավելի մեծ արագությամբ բախումների միջով, կախոցը նաև լավ ազդեցություն է ունենում հարվածների կլանման վրա, և հետադարձը շատ կոշտ չի լինի, ինչը միանգամայն տարբերվում է Dolphin-ի ավելի կոշտ թյունինգից: NVH-ի առումով շարժիչը աշխատում է համեմատաբար անաղմուկ, առանց էական ոռնոցի, իսկ շասսիի աղմուկը համեմատաբար ակնհայտ է, իսկ միջին բարձր արագության դեպքում քամու աղմուկը որոշակիորեն անհանգստացնող է:

Մոդելի Lingxi տարբերակը հարուստ է խելացի վարորդական աջակցության գործառույթներով, և L2 մակարդակի սովորական վարորդական աջակցության հիման վրա ավելացնում է բարձր արագությամբ նավիգացիոն գործառույթ, որն աջակցում է երթևեկության ավտոմատ փոփոխմանը և ավտոմատ թեքահարթակի վրա և դուրս գալուն: Գործիքների էկրանին շրջակա միջավայրի արձագանքը համեմատաբար հարուստ է, և ճանապարհի վրա գտնվող տրանսպորտային միջոցները, հետիոտները կամ ոչ շարժիչային տրանսպորտային միջոցները կարող են վերականգնվել: AEB ակտիվ արգելակման որոշումը հիմնականում ճշգրիտ է: Համակարգը նաև աջակցում է հեռավոր կայանման և հիշողության կայանման, ինչպես նաև հակադարձ հետևելու, ինչը շատ ավելի բարեկամական է նոր վարորդների համար:

Բարի գալուստ գնելու Baojun Cloud-ը մեզանից, հաճախորդների յուրաքանչյուր հարցում պատասխանվում է 24 ժամվա ընթացքում: WULING Auto-ն պրոֆեսիոնալ արտադրող է, մենք կցանկանայինք ձեզ տրամադրել Baojun Cloud, և մենք ձեզ կառաջարկենք լավագույն հետվաճառքային ծառայությունը և ժամանակին առաքումը:

Baojun Cloud-ը կոմպակտ հինգ տեղանոց մաքուր էլեկտրական ընտանեկան մեքենա է, որը թողարկվել է SAIC-GM-Wuling Baojun ապրանքանիշի կողմից, չորսդռնանի և հինգ նստատեղի դասավորությամբ, մարմնի չափսերը 4295×1850×1652 մմ և անիվային բազան՝ 2700 մմ: Մեքենան կներկայացվի Չինաստանում 2023 թվականի օգոստոսի 10-ին, երկու CLTC դիմացկուն տարբերակներով՝ 360 կմ և 460 կմ, գներով՝ 9,58-123,800 յուան գներով, հագեցած 100 կՎտ շարժիչով և լիթիումի երկաթի ֆոսֆատային կենտրոնական մարտկոցով 15, կառավարվող մարտկոցով: Driving 2.0» համակարգ և ընդունելով «երկնային էսթետիկա» դիզայնի լեզուն:

2023 թվականի մայիսին իր առաջին ցուցադրումից հետո այն համալրվեց Ling OS 2.0 մեքենայում և սկսեց կույր պատվիրել հուլիսին, իսկ սեպտեմբերին ավելացվեցին չորս նոր արտաքին գույներ և ավարտվեց առաջին OTA թարմացումը: 2024 թվականի մայիսի 15-ին այն թողարկվեց Ինդոնեզիայի Ջակարտայում CloudEV անունով՝ դառնալով Baojun ապրանքանիշի համաշխարհային մոդելներից մեկը։ Ամբողջ շարքը համալրված է եռագոտի հինգ օղակաձև գերամուր պողպատե կորպուսով և մինչև 6 անվտանգության բարձիկներով, որոնք ապահովում են արագ լիցքավորման և արտաքին լիցքաթափման գործառույթները:

2023 թվականի մայիսին Wuling Motors-ի առաջին մաքուր էլեկտրական ամենագնացը՝ Baojun Yue-ն, նույնպես պաշտոնապես թողարկվեց, և Baojun-ը մամուլի ասուլիսում պաշտոնապես բացահայտեց մեկ այլ նոր մեքենայի առաջընթացը՝ Baojun Cloud մաքուր էլեկտրական մեքենան գործարկվեց օգոստոսին:

2023 թվականի հուլիսի 18-ին Baojun Automobile-ը պաշտոնապես հայտարարեց Ling OS 2.0 համակարգի պաշտոնական թողարկման մասին՝ տրանսպորտային ցանցով, որը պաշտոնապես համալրված է նոր «ավտոմոբիլային կարգի բարձր հաշվողական հզորության չիպով», նոր UI դիզայնով մեծ էկրանով և աջակցում է խելացի ձայնային փոխազդեցությանը, անխափան վերագործարկվող տրանսպորտային միջոցների կառավարում և այլ նավարկություն PP-ով: Baojun-ի առաջիկա հինգ տեղանոց կոմպակտ մաքուր էլեկտրական մեքենայի՝ Baojun Cloud-ի պրեմիերան:

2023 թվականի հուլիսի 23-ին SAIC-GM-Wuling ապրանքանիշի բաժնի գլխավոր մենեջերի տեղակալ Չժոու Յուն Weibo-ում հայտարարեց, որ նոր մեքենան այս շաբաթ կբացի կույր ամրագրում, և միևնույն ժամանակ պահանջեց «մեքենաների ամրագրման մեթոդներ» Weibo ցանցի օգտագործողներից: 24-ին Չժոու Յուն շարունակեց ակտիվ լինել Weibo-ում և օգտագործեց «ատամի մածուկը սեղմելու» մեթոդը՝ հաջորդաբար տարբեր նորություններ հայտնելու Baojun բրենդի վերջին մոդելի՝ Baojun Cloud-ի մասին, և ակնկալվում է, որ գործարկման վերջնական ժամանակը կլինի օգոստոսին:

2023 թվականի օգոստոսի 2-ին թողարկվեց Baojun Cloud մեքենայի մանրամասն կոնֆիգուրացիան՝ մինչև 360կմ վազքի միջակայքը սկզբնական մոդելի համար և 460կմ բարձրակարգ տարբերակի համար, որը պաշտոնապես թողարկվեց օգոստոսի 10-ին [7]

2023 թվականի օգոստոսի 10-ին Baojun Automobile-ի Baojun Cloud մոդելը պաշտոնապես գործարկվեց, և ընդհանուր առմամբ 4 կոնֆիգուրացիայի մոդելներ գործարկվեցին նոր մեքենայում, այդ թվում՝ 360Plus, 360Pro, 460Pro և 460Max:

2023 թվականի օգոստոսի 22-ին Baojun Automobile-ը հայտարարեց, որ Cloud մոդելը կավելացնի արտաքինի չորս գույն և ներքին նոր գույն, և սեպտեմբերի 28-ին կիրականացնի առաջին OTA թարմացումը՝ ավելացնելով երկու հայտնի ժամանցային հավելված՝ iQiyi և QQ Music:

2024 թվականի մայիսի 15-ին, տեղական ժամանակով, Wuling-ը թողարկեց նոր էլեկտրական մեքենա՝ CloudEV (Baojun Cloud) Ջակարտայում, Ինդոնեզիա:

Ապրանքի կոնֆիգուրացիա

Արտաքին դիզայնի առումով Baojun Cloud-ն ընդունում է դիզայն, որը ոգեշնչված է այն, ինչ հայտնի է որպես «երկնքի էսթետիկա», երեք ամպային մեքենաների գույներով՝ Yunhai White, Twilight Cloud Purple և Yanyun Blue: Ամբողջ շարքը որպես ստանդարտ համալրված է լուսադիոդային լուսարձակներով, ինչպես նաև դռների թաքնված բռնակներով և հինգ թևերով ցածր քաշող անիվներով: Baojun Cloud-ի մարմնի չափսերն են՝ երկարությունը 4295 մմ× լայնությունը 1850 մմ× բարձրությունը 1652 մմ, անիվային բազան՝ 2700 մմ:

Ինչ վերաբերում է ինտերիերին, այն համալրված է երկու գույներով՝ զմրուխտով և սև մարգարիտով, հագեցած է առաջին «ամպային բազմոցի» նստատեղերով, «եռաշերտ պահեստային» բեռնախցիկով, 8.8 դյույմանոց նեղ պաստառներով LCD գործիքների կլաստերով և 15.6 լողացող կենտրոնական կառավարման էկրանով։ Բացի այդ, նոր մեքենան համալրված է նաև DJI Automotive-ի հետ համատեղ ստեղծված «Lingxi Intelligent Driving 2.0» համակարգով։

Կոնֆիգուրացիայի առումով նոր մեքենան համալրված է 17 դյույմանոց անիվներով, անվադողերի ճնշման ազդանշանով, ավտոմատ կայանմամբ, հետընթացի պատկերով, կրուիզ-կոնտրոլով, AutoNavi քարտեզի նավարկմամբ, Bluetooth ստեղնով, առջևի առանց բանալի մուտքով, լուսադիոդային բարձր և ցածր լուսարձակներով, հիմնական վարորդի ապակու բարձրացման և իջեցման մեկ կոճակով, անձրևի ցուցիչով ապակիների կարգավորիչով, էլեկտրամաքրիչներով: 10,1 դյույմանոց կենտրոնական կառավարման էկրան, Ling OS 2.0 մեքենայի մեքենայի համակարգ, 8,8 դյույմանոց լրիվ LCD գործիք, 6 բարձրախոս մեքենայի մեջ, ավտոմատ օդորակիչ, հետևի արտանետվող օդի ելքեր, PM2.5 ֆիլտրման սարք մեքենայում և այլն։

Նոր մեքենան համալրված կլինի 100կՎտ առավելագույն հզորությամբ և 150կմ/ժ առավելագույն արագությամբ շարժիչով։

Էլեկտրաէներգիայի և մարտկոցի կազմաձևման առումով Baojun Cloud-ը համալրված է «նոր բարձր արդյունավետությամբ խելացի էլեկտրական շարժիչ» համակարգով, որն օգտագործում է երեքը մեկ հարթ մետաղալարով ջրով հովացվող շարժիչ՝ 100 կՎտ առավելագույն հզորությամբ և 16000 պտույտ/րոպե առավելագույն արագությամբ: Նոր մեքենան կառաջարկի երկու տարբեր նավարկության տիրույթ՝ 360 կմ և 460 կմ, մարտկոցի առավելագույն հզորությունը 50,6 կՎտժ:

Անվտանգության կոնֆիգուրացիայի առումով, Baojun Cloud-ն ընդունում է եռագոտի և հինգ օղակաձև գերամուր պողպատե վանդակի կորպուս, որտեղ մեքենայի մեջ բարձր ամրության պողպատի մասնաբաժինը կազմում է ավելի քան 70%, իսկ հիմնական մասերում տաք ձևավորված պողպատի մասնաբաժինը ավելի քան 17,9%, իսկ բարձրակարգ մոդելը հագեցած է 4 անվտանգության բարձիկներով և 2 բարձիկներով:

Անվտանգ վարելու առումով Baojun Cloud-ը որպես ստանդարտ համալրված է էլեկտրոնային ղեկային կառավարմամբ և կայանման էլեկտրոնային EPB-ով, որոնք ընդգրկում են 24 օպտիմիզացված ակուստիկ փաթեթներ մեքենայի ողջ տարածքում, եռագոտի հինգ օղակաձև գերուժեղ պողպատե վանդակի կորպուս և 5 միջուկային էլեկտրական պաշտպանություն ապահովող մարտկոց: Ակտիվ և պասիվ անվտանգության առումով մեքենան համալրված է նաև 4 բարձիկներով + 2 օդային վարագույրներով, ESC մարմնի կայունության էլեկտրոնային համակարգով, 360° հետընթաց պատկերով և անվտանգության այլ կոնֆիգուրացիաներով։

Էլեկտրաէներգիայի և մարտկոցի աշխատանքի առումով Baojun Cloud-ը համալրված է նոր սերնդի երեք էլեկտրական համակարգով՝ որպես ստանդարտ 100 կՎտ հզորությամբ շարժիչ, մինչև 200 Ն·մ առավելագույն ոլորող մոմենտ և 150 կմ/ժ առավելագույն արագություն: Հագեցված է լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցով, այն ունի երկու հզորություն՝ 37,9 կՎտժ և 50,6 կՎտժ, իսկ CLTC-ի պայմաններում նավարկության տիրույթը համապատասխանաբար կազմում է 360 կիլոմետր և 460 կիլոմետր:

Մարմնի ինտերիեր

2023 թվականի հուլիսի 11-ին Baojun Cloud-ը՝ SAIC-GM-Wuling-ի Baojun ապրանքանիշի նոր մոդելը, պաշտոնապես հայտարարեց ինտերիերի մասին ավելի շատ մանրամասներ։ Այս անգամ պաշտոնապես հայտարարվեց ինտերիերի նոր գույնի մասին՝ Black Pearl-ը, որն ապահովում է օդաչուի առնվազն 2 գույն, իսկ մյուսը՝ «Emerald»-ը։ «Black Pearl»-ը հասանելի կլինի սև և ոսկեգույն գույներով, և պաշտոնյան ասում է, որ այն «խորը և ցածր մակարդակի մթնոլորտ կստեղծի օդաչուների խցիկում»:

Տեխնիկական պայմաններ